【奮斗者的幸�！款仢�：唐山智慧公交建設(shè)的"領(lǐng)頭雁"

工作中的顏濤

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 近年來，唐山市大力推進(jìn)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的"三化"智慧城市建設(shè)，而作為其中尤為重要的一環(huán)，智慧公交建設(shè)也備受矚目。顏濤，作為唐山公交公司信息化建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人，自然也擔(dān)負(fù)起了更多的責(zé)任。
　　3月22日，記者來到顏濤的辦公室時，他正在電腦前更改公司的稽查管理系統(tǒng)。由于數(shù)據(jù)龐大，他需要同時操作兩臺電腦。對于身經(jīng)百戰(zhàn)的顏濤來說，這項(xiàng)大概需要一個星期完成的任務(wù)其實(shí)也算不上是一個大工程，只是數(shù)據(jù)略顯繁瑣而已。
　　電子商務(wù)專業(yè)出身的顏濤，2004年畢業(yè)后一直在軟件公司工作，2009年以人才引進(jìn)的形式加入唐山公交，現(xiàn)任票務(wù)管理中心副主任。
　　從成為公交人的那一天起，顏濤便擔(dān)負(fù)起了公司信息化建設(shè)的重任，而第一步，就是升級原有的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。對于一名技術(shù)型人才來說，升級軟件系統(tǒng)本身并不難，而最讓他頭疼的是軟件的應(yīng)用與推廣。"當(dāng)時的網(wǎng)絡(luò)還不像現(xiàn)在這么普及，電腦在公司還算稀有產(chǎn)品，再加上負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理的都是年齡大一些的老員工，所以必須要手把手培訓(xùn)。"顏濤回憶說，整個培訓(xùn)下來，用了差不多半年的時間。

顏濤在機(jī)房檢查線路
　　隨后的幾年里，作為智慧公交建設(shè)的"領(lǐng)頭雁"，顏濤不僅參與了公司局域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，IC系統(tǒng)的改建、升級，還牽頭建設(shè)了唐山公交ERP管理系統(tǒng)，其中包括人力資源系統(tǒng)、OA辦公自動化系統(tǒng)、收銀核算系統(tǒng)等九大模塊，系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫采用集中管理，解決了公交地域分散和技術(shù)力量薄弱等問題。該系統(tǒng)各模塊之間具有良好的集成性和分拆性，可以根據(jù)公司在經(jīng)營中的變化，隨時進(jìn)行擴(kuò)展，極大地改變了城市公交的傳統(tǒng)工作方式，提高了企業(yè)的管理水平、服務(wù)水平和工作效率。
　　輝煌的成績是顏濤用沒日沒夜的努力換來的，對于他來說，加班早已成了家常便飯。顏濤回憶說，有一次，為了將IC卡系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)三套系統(tǒng)中的員工編號進(jìn)行統(tǒng)一，他幾天都沒有回家，因?yàn)榘滋觳荒苷加梅��?wù)器，所以只能用晚上的時間進(jìn)行操作。在建設(shè)物資系統(tǒng)時，小到一顆螺絲釘，大到一臺發(fā)動機(jī)，都要一一進(jìn)行編碼，僅僅編碼這一項(xiàng)工作，他在物資公司一待就是半年......對此，顏濤并無怨言，"既然選擇了技術(shù)研發(fā)工作，就做好了放棄休息的準(zhǔn)備。"

顏濤在更改公司的稽查管理系統(tǒng)
　　當(dāng)記者問道公交行業(yè)該如何應(yīng)對共享單車、共享汽車這些風(fēng)頭正盛的產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊時，顏濤沉思片刻說，這也正是公交公司面臨的一個重要課題，"根本的解決方法就是要不斷提升我們的服務(wù)水平，把信息化產(chǎn)品做到最好，給乘客帶來最佳的乘車體驗(yàn)。"也正是基于這一目標(biāo)，2017年開年，唐山市公交總公司就提出了"服務(wù)百姓、關(guān)愛職工、提素降本、善謀實(shí)干，開啟智慧公交新篇章"的整體工作思路。
　　"技術(shù)創(chuàng)新的目的最終是要服務(wù)于人，而我們所做的一切都是為了給乘客提供方便、快捷、智能化的出行服務(wù)。"顏濤說，"當(dāng)然，我自己也不是沒有私心，每一個項(xiàng)目從調(diào)研到測試到上線使用，雖然過程中充滿了艱辛，但最終看到技術(shù)成果都能發(fā)揮實(shí)實(shí)在在的作用，那種成就感和幸福感是無可取代的。"