唐山人挺住，省長(zhǎng)張慶偉：河北五年內(nèi)關(guān)停六成鋼鐵企業(yè)

全國(guó)人大代表、河北省省長(zhǎng)張慶偉昨日透露，河北對(duì)于鋼鐵產(chǎn)能壓縮已制定方案，五年內(nèi)將關(guān)停六成鋼鐵企業(yè)。全國(guó)人大代表、河北省省長(zhǎng)張慶偉透露河北五年內(nèi)關(guān)停六成鋼鐵企業(yè)全國(guó)人大代表、河北省省長(zhǎng)張慶偉昨日透露，河北對(duì)于鋼鐵產(chǎn)能壓縮已制定方案，五年內(nèi)將關(guān)停六成鋼鐵企業(yè)。環(huán)保石家莊力爭(zhēng)三年退出空氣排名黑榜全國(guó)人大代表、石家莊市市長(zhǎng)邢國(guó)輝昨日在河北團(tuán)開放日上表示，石家莊力爭(zhēng)三年穩(wěn)定退出全國(guó)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)城市后十名，到“十三五”末實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量根本好轉(zhuǎn)。邢國(guó)輝介紹，通過這幾年的大力治理，目前石家莊的空氣質(zhì)量得到明顯改善，一級(jí)優(yōu)從2013年的零天增加到2015年的31天， PM2.5從154微克/立方米下降到89微克/立方米，在全國(guó)74個(gè)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)城市排名從倒數(shù)第二前進(jìn)到了倒數(shù)第八。他表示，“盡快使藍(lán)天白云繁星點(diǎn)點(diǎn)成為常態(tài)。”同是全國(guó)空氣質(zhì)量倒數(shù)前十的河北邯鄲，其市委書記高宏志昨日在開放日發(fā)言中稱，全國(guó)空氣質(zhì)量排名由74個(gè)城市擴(kuò)展到338個(gè)城市，他認(rèn)為74個(gè)城市包括河北11個(gè)城市在內(nèi)只有26個(gè)城市有采暖期，74個(gè)城市的污染濃度不在一個(gè)水平線內(nèi)，導(dǎo)致74個(gè)城市短期內(nèi)排名難有改善，容易引起群眾誤解。邢國(guó)輝則建議建立國(guó)家綠色發(fā)展專項(xiàng)資金，加大對(duì)各地大氣污染防治，特別是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支持力度。他透露，石家莊僅2015年多次啟動(dòng)大氣應(yīng)急預(yù)警響應(yīng)一項(xiàng)，就減少工業(yè)產(chǎn)值約262億元，減少財(cái)政收入8億元左右。協(xié)同2020年鋼鐵產(chǎn)能壓至2億噸以內(nèi)全國(guó)人大代表、河北省省長(zhǎng)張慶偉昨日在開放日上表示，到2020年，河北省鋼鐵產(chǎn)能要壓減到2億噸以內(nèi)。他表示，這意味著有60%的鋼鐵企業(yè)要關(guān)閉、整合，但目前河北省政府已經(jīng)制定出詳盡方案。張慶偉說，河北省政府已部署“6643工程”，即到2017年，要減產(chǎn)6000萬(wàn)噸鋼鐵、6000萬(wàn)噸水泥、4000萬(wàn)噸燃煤和3600萬(wàn)重量箱玻璃。張慶偉認(rèn)為，產(chǎn)能過剩并非周期性的而是結(jié)構(gòu)性的，因此河北省會(huì)堅(jiān)持調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。他介紹，從2013年9月開始，河北省去產(chǎn)能已摸索兩年多時(shí)間，“揭蓋子、摸規(guī)律、造聲勢(shì)”。揭蓋子，就是要把這么多年形成的問題如資產(chǎn)的問題、融資的問題，摸索出來弄清楚解決好。值得一提的是，全國(guó)人大代表、邯鄲市市委書記高宏志在開放日上表示，河北從2013年開始抓化解產(chǎn)能工作，積累了成熟的辦法和成功的經(jīng)驗(yàn)，建議國(guó)家專項(xiàng)資金集中連續(xù)投放到京津冀地區(qū)，特別是河北，先支持河北去產(chǎn)能，等取得成效后推向其他省份，“避免撒芝麻鹽，誰(shuí)都結(jié)不了果”。交通軌道上的京津冀應(yīng)抓緊打通銜接張慶偉昨日表示，京津冀之間的交通已有諸多進(jìn)展，他舉例說，如京津冀一卡通已經(jīng)發(fā)售，北京的ETC到河北是通的。天津到河北的高鐵通了，有十條高速的斷頭路和瓶頸路也都打通了。另外，北京新機(jī)場(chǎng)2019年要開通，已經(jīng)倒排了工期，航站樓的主體基本建到了廊坊，大家出行更方便了。不過就京津冀交通，河北代表仍建議加快進(jìn)度。全國(guó)人大代表、保定市市委書記聶瑞平就在開放日上建議加密核心區(qū)交通網(wǎng)。他表示，交通一體化是協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)。世界五大都市圈之一的首爾都市圈，工作通勤主要是軌道交通，基本形成30分鐘交通圈。聶瑞平建議圍繞建設(shè)軌道上的京津冀，應(yīng)對(duì)列入規(guī)劃的四縱四橫一貫的線路，如京石城際鐵路等全面加快推進(jìn)。